冲刺年底通车的济南轨道交通4号线备受关注。近日，在4号线历下广场站的地下站厅层，记者看到，施工人员正在全力打通这处穿越经十路的“地下通道”。按照计划，4号线过经十路通道将于8月份全部贯通。
历下广场站是轨道交通4号线、7号线的换乘站，这处全长82米的“地下通道”，目前已经开挖了60米左右，还有20米将实现贯通。据了解，4号线全线这样的出入口共有45处，目前主要使用暗挖法。“地上车流多、地下岩层硬、施工风险大难度高，导致掘进很缓慢。比如历下广场站，这里的岩石硬度达到了90兆帕，正常情况下每周只能掘进0.5米至1米左右。”进入通车冲刺的关键阶段，这些穿越经十路的“地下通道”也在济南轨道交通集团4号线项目经理曹殿彬心里留下了深刻印记。
指针回拨到2023年11月25日，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线07工区燕山立交桥东站D号出入口通道顺利贯通，比计划时间提前了25天，成为济南轨道交通4号线全线第一条贯通的过街暗挖通道。据了解，这条全长77.6米的暗挖通道地上交通流量大，地下管线多，地层埋深浅，是全线的重难点工程之一。曹殿彬说，4号线在穿越经十路地下通道的施工中，采用了多种施工方式相组合的方法，如水磨钻、圆盘锯、液压劈裂棒、悬臂掘进机，甚至在条件允许的情况下还会采用爆破施工以提高工效，“这让掘进速度从每周掘进0.5米左右提至2.5米，以保证通道早日贯通。”
除了暗挖施工，在4号线穿经十路的通道中，还有一种工法是顶管施工。在2024年1月5日，由中铁十一局集团有限公司承建的济南轨道交通4号线一期工程经七路西站地下过街通道顶管实现顺利贯通，这也是济南经十路下方贯通的首个顶管过街通道。
3月20日，在市立五院站，记者看到“地下通道”已打通，两壁平整，这里也是全线20处顶管施工中的一个“样本”。市立五院站穿经十路的地下通道全长76米，施工单位相关负责人说，此处施工的过街通道是济南地铁建设过程中目前最大角度的顶管斜接收施工，这种施工风险比较高，建设成功案例也为济南地铁建设积攒了宝贵经验。
据了解，4号线经十路最长的过街地下通道143米，最短的25米，顶管施工20处，暗挖施工有25处，施工长度达3250米，出入口的建成将极大方便市民乘坐地铁出行。
截至3月20日，4号线33座车站已实现了32座车站的主体结构封顶，35处区间实现了34处区间的双线洞通，机电装修完成了60%。目前，4号线全体参建者正在为年底通车全力冲刺。
