【记者连线】
4月2日，美国总统特朗普正式签署了针对多国的加征关税行政令，宣布其将对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对一些贸易伙伴征收更高关税。不同国家和地区将面临不同关税税率，其中，对日本进口产品将征收24%的关税。此外，特朗普于3月26日宣布的针对进口汽车加征25%关税的命令也于4月3日正式生效。美国“关税寒冬”的凛凛之风最终也未能绕过日本，引发了日政界和产业界人士的焦虑和反对。
“关税寒冬”首先重创日本股市，日股票市场受美关税政策冲击显著。4月3日，日经225指数一度回落至34102点，跌幅扩大至4.5%，这是自去年8月初以来的最低水平，也是今年以来的最大盘中跌幅。此间人士表示，日本作为美国最为亲近的盟友之一，仍遭受了与其他国家相似的关税待遇，让人感到十分震惊。《日本经济新闻》报道称，特朗普的关税政策将直接导致日本今年的实际GDP下降0.4%左右，而如果将“特朗普2.0”一系列政策及各国报复措施所导致的影响都计算在内，日本的实际GDP下行压力最高将达3.6%。
汽车关税的打击则更为显著。日本首相石破茂早在3月末就称，美加征汽车关税将对日本经济产生“非常大的影响”。根据日经济产业省数据显示，2024年日本对美汽车出口额超过6万亿日元，不仅占日本对美出口总额近三成，也占日汽车行业总出口的28%。丰田、日产等日头部车企既从本土出发，将日系车“飘洋过海”输入美国市场，也以墨西哥等美洲国家为据点对车辆进行整装并向美出口，也就是说，汽车关税实际上给日本车企造成了海内外整体性的贸易压力。受汽车关税影响，日本大型制造商反应剧烈。根据日本央行4月1日发布的短期经济观察显示，大型制造商经济景气指数从去年12月份的14点降至今年3月的12点，为四个季度以来的首次下滑，这反映出日制造业对经济预期信心走低。
日政界纷纷第一时间发声应对。石破茂4月3日中午召开记者会表示，美关税措施“极其令人失望”，将召集内阁成员商讨对策，同时将派遣高级官员赴汽车产业集中地区调研，并采取放宽融资标准、对中小制造业提供业务支持等先期措施。日本经济产业大臣武藤容治也于同日称，日本对美方相关措施感到极其遗憾，并重申将继续敦促美方“豁免”日本关税。日本外相岩屋毅3日起赴比利时参加北约外长会及美日韩外长会，并与美国国务卿进行会谈。《日本经济新闻》报道称，岩屋毅预计将再就关税问题同美方展开协商。
就此，日本最大在野党立宪民主党党首野田佳彦则称，日本国会应当在决议案中“敲响保护主义抬头的警钟，高举自由贸易的旗帜”。他同时批评称，石破茂的应对“未能表现出针对关税谈判的坚定、强硬态度”。
日本货币政策也不得不随之进行调整。据彭博社4月3日报道，日经济界认为由于美关税政策比预想得更为严厉，此前普遍预测的日央行5月的加息计划可能暂缓到7月乃至今年秋天。日央行行长植田和男在2日的国会答辩中指出，美国关税政策对世界经济的影响存在高度不确定性，将对各国贸易活动产生重大影响，货币政策未来走势可能变得更加复杂。
而日本车企的日子则更加难过。《产经新闻》报道称，受盈利下降、市场竞争激烈等因素影响，日产公司本就已经在缩减生产规模，加征关税可谓雪上加霜。《日本经济新闻》认为，美加征汽车关税的主要目的是让汽车产业回流美国，一些汽车制造商确实也在考虑扩大在美生产，然而要让车企放弃目前成熟高效的全球化产供链，转而在美扩张，光是零件供应就“很成问题”，日本车企只能设法在生产、销售等环节削减成本以求度过“关税寒冬”。汽车工会出身的参议员矶崎哲史认为，美国已经违反了2019年签署的日美贸易协定，他称“美国应该真诚、严谨地履行自己过去的承诺”。
（本报东京4月4日电 本报驻东京记者 高庆哲）
