三元催化器你就把它看成是汽车废气的过滤器，作用就是把排除的有害气体（如CO NH NO）转换成水和二氧化碳。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HxCy和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

年审拿绿标就是看你的车排放的这三种气体是否合格！

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HxCy和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HxCy化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳(CO2)；NOx还原成氮气(N2)和氧气(O2)。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器工作原理 三元催化器工作原理

发动机保养

1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅汽油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。　　

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200℃左右，最佳工作温度在400 ℃至800 ℃ ，而超过1000 ℃后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

注意事项

三元催化器堵塞一直以来都是一个比较普遍的问题，特别是在道路拥堵的一二线城市，或者燃油油质较差的地区，这个问题更加突出。催化器的堵塞不仅严重造成车辆油耗的增加、动力的下降以及尾气超标；更严重的会让排气管烧红，进而造成车辆自燃。

很多车主对三元催化器不是很了解，相关知识也比较薄弱，以至于每次保养的时候被4S店和不良的商家忽悠，小病大修！

三元催化一有问题就建议更换，这样既浪费了资源，又增加了朋友们的经济负担，有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体直接除掉的方法，使车辆对环境造成更加严重的污染，这是万万不提倡的！所以催化器堵塞是急需解决的问题。